*** Attention, cette séquence a été réalisée par une « professionnelle » habituée aux cascades. Les gamelles ne sont pas à reproduire chez vous !
Un ancien pilote que j’admire beaucoup me dit souvent : « quand on est par terre, on apprend rien » ! Pas faux, mais cela permet au moins de tester la qualité de notre équipement, notre carrosserie à nous les motard(e)s ! Alors rien que pour vous, j’ai personnellement « mouillé la combar » pour tester casque, combinaison, bottes et gants en effectuant quelques figures de style sur la piste…
Comme vous le savez toutes et tous, WonderWoman a de nombreux super-pouvoirs. Elle sait notamment voler dans les airs et courir à une vitesse hors norme. Il me paraissait évident qu’en tant que WonderLili, je sois dotée des mêmes pouvoirs… à quelques détails près…
Voler dans les airs … c’est possible ! … Sauf que je ne maîtrise malheureusement pas encore parfaitement l’atterrissage ;-)
Mieux que courir à grande vitesse, je suis capable de « rouler-bouler » à grande vitesse ! La preuve : traversée de bac à la vitesse de la lumière, check !
Si à chaque fois, je ne m’en suis pas trop mal sortie, qu’en a-t-il été de mon équipement ?
- CRASH TEST CASQUE RACE STAR FLEX BELL
Cette année j’ai changé de marque de casque et opté pour la marque Bell. J’étais, je dois l’avouer, déjà très satisfaite de la précédente marque que je portais. Je l’avais d’ailleurs rudement mise à l’épreuve il y a 2 ans, en faisant « Washing-Machine » sous la flotte au fond du bac à gravier de la Dunlop. La nouvelle coiffe devait alors se montrer à la hauteur.
Test N°1 : Circuit d’Alès – bac à gravier
Afin de ne pas changer les bonnes vieilles habitudes mon premier test fiabilité se fera dans les graviers, mais sur le sec cette fois-ci. Une entrée un peu trop optimiste dans un des virages à Alès me fait décoller sur une bosse et atterrir directement dans le bac. Ma moto d’un côté et moi un peu plus loin, plantée dans les cailloux !
Résultat test N°1 : Juste un éclat de peinture blanche sur l’arrière du casque et un écran Panovison® à peine rayé !
Test N°2 : Circuit Carole – Percussion dans le tour de chauffe
LE test parfait en terme d’objectivité ! En effet, tu ne vois rien venir et du coup la chute n’en est que plus impressionnante. Percutée par l’arrière en bout de ligne droite, je me fais catapulter de ma moto. Je retombe épaule et tête la première sur l’asphalte.
Résultat test N°2 : Malgré la violence du choc, mon casque a fait le job. Pas de trauma crânien, ni de perte de connaissance. La peinture est foutue, mais merci le Calotin Flex Impact ! (cliquer sur le lien pour plus d’infos).
Résultat crash Test : Réussi √√√
- CRASH TEST COMBINAISON RST
Testée dans les mêmes conditions que pour mon casque évidemment.
Test N°1 : Circuit d’Alès – bac à gravier
Résultat test N°1 : Le roulé-boulé dans les graviers d’Alès n’aura laissé aucunes séquelles à mon cuir. Un bon coup de chiffonnette aura suffi pour virer la poussière et les quelques traces de graisse !
Test N°2 : Circuit Carole – glissade sur le bitume
Après être retombée comme une bouse, j’ai terminé ma figure acrobatique par une longue glissade (une autre de mes spécialités en passant). Certes moins abrasive que celle du Castellet qui m’a laissé un souvenir sur la cuisse gauche, mais vraiment pas envie de me retrouver avec une nouvelle pizza !
Résultat test N°2 : un cuir évidemment bien frotté, mais rien n’a lâché. Même les étoiles sur mon derch ont tenu le coup ! Seul point d’amélioration possible : un airbag intégré m’aurait certainement évité la petite clavette (fracture propre et non déplacée).
Résultat crash Test : Réussi √√√√ avec mention spéciale Lili « No pizza » !
- CRASH TEST GANTS TRACTECH EVO-R RST
Pas facile de choisir une bonne paire de gants, pour être protégée au max et garder un bon feeling en même temps. Quand j’ai testé ces gants pour la première fois, je me suis de suite sentie à l’aise au moment d’attraper le guidon. Normal, si le dessus est en cuir de vachette, la paume est en kangourou et apporte un confort immédiat.
C’est surtout l’impressionnante capacité à absorber les impacts qui m’a bluffée. Ma lourde chute à Carole en est l’exemple même. À la différence de mes précédents gants (grande marque italienne), qui n’avaient pas résisté à ma longue glissade au Castellet, mes gants RST m’ont eux épargnés de nouvelles brûlures sur les mains. Merci les coutures retournées aux bouts des doigts !
Sans la présence de toutes les protections de très haut niveau de ces gants (protections des phalanges en fibre de carbone avec elasthane à mémoire de forme, protections PU sur les doigts, et renforts Kevlar sur la paume et les zones d’impacts), nul doute que mes légères contusions osseuses se seraient transformées en vilaines fractures.
Résultat crash Test : Réussi √√√ avec mention spéciale sur le look plus que réussi !
- CRASH TEST BOTTES ALPINESTAR SMX PLUS
Mes bottes Alpinestar SMX Plus, elles ont tout vu, elles ont tout testé et elles ont résisté ! Cela fait maintenant 3 années que je les porte. J’ai d’ailleurs eu beaucoup de mal à trouver une paire de bottes pour la piste qui répondent à un cahier des charges plutôt simple pourtant : sécurité, confort, esthétisme. Oui mais pour une fille qui chausse du 37 c’est le parcours du combattant pour trouver « botte à son pieds ».
Alors une fois trouvées, pas question de m’en séparer ! Mes bottes c’est un peu comme si elles avaient fait la guerre et gagné pas mal de batailles. Elles auront survécu à :
- Celle du Mans et de ma magnifique traversée du bac à gravier sous le déluge
- Celle du Vigeant après une jolie perte de l’avant
- Celle de Ledenon, m’évitant une fracture de la cheville suite à mon pieds coincé entre le pot et la roue d’une autre moto
- Celle du Bol d’Argent et de mon impressionnante glissade coincée sous ma moto
- Celle d’Alès et de mon jump dans le bac
- Celle de Carole et de mon exercice de haute voltige
Sans oublier les quelques fois où je suis allée gentiment jardiner dans le gazon de Carole…
Elles méritent aujourd’hui une retraite dignement méritée pour faire place à une nouvelle paire, toute propre et un peu plus colorée.
Résultat crash Test : Réussi √√√√ avec mention spéciale Lili « grosse longévité » !
Que ce soit le casque Race Star de Bell, la combinaison RST, les gants Tractech Race RST et les bottes Alpinstar SMX plus, moi je dis : J’ACHETE !
Lil’Viber ;-)
♥ Combinaison Lil’Viber sur-mesure RST sur la base de la combinaison RST Pro Series CPX-C II cuir : 799 € / plus d’infos ↓
♥ Gants Lil’Viber sur-mesure sur la base des Tractech Race CE cuir kangourou
♥ Gants RST Tractech Race CE cuir blanc taille XS homme : 135 € / plus d’infos ↓
♥ Casque d’entraînement BELL Race Star RSD Gloss/Matte White/Red Carbon : 859,99 €
♥ Casque WonderLili : Casque BELL Race Star Solid Matte Black taille : 749,99 € / Peinture personnalisée by Aerographik (tarif sur demande)
Aerographik : 06 28 07 53 22
♥ Bottes Alpinestar SMX plus : 322,90 €
Photos : Jean-Luc Couesme / Mickaël Delarue / back Pixel / LilViber / Moto magazine
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